在工程机械主机液压体系中,液压管接头及衔接油口的规划对整个液压体系的密封可靠性,尤其是整个主机的正常作业至关重要,如规划选用不妥,会构成管路走漏以及污染环境。依据管接头的挑选首要是依据主机油口结构的规划要求,从液压密封设备的要求、密封件的首要根底资料、常用液压体系油口的类型、管接头及油口端挑选进行了体系阐述,并总结出了液压体系中不同方式油口的密封结构以及衔接管接头的挑选原理。

  密封设备是确保液压与气压体系正常作业的最根本也是最重要的设备,首要用来避免液体或气体的走漏。杰出的密封是液压体系可以传递动力、正常作业的确保。假如密封欠好,将会构成体系和元件的走漏加大,使体系压力和容积功率下降,构成能量的丢失,严峻时会导致液压体系的油液外泄污染环境,因而正确地规划液压体系的衔接管接头及油口的密封方式非常重要。

  (1)具有杰出的密封性,即有适合的弹性,能补偿所密封外表在制作上的差错与作业中的磨损,并跟着压力的增大自动地进步密封程度;

  (2)具有杰出的稳定性,即油液浸泡对其形状尺度的改变影响要小,温度对其弹性和硬度的改变影响也要小;

  (1)丁腈橡胶NBR耐油橡胶,具有杰出的弹性与耐磨性,作业温度一般为-20~100℃,有必定的强度,摩擦系数较大。适用规模:液压油、脂肪油、碳氢化合物润滑油、动植油、水、丁烷、紧缩气体等;

  (2)氟橡胶FKM耐高温,耐油橡胶,作业温度一般为-15~240℃,有必定的强度,摩擦系数较大。适用规模:油料、臭氧、恶劣气候、液压流体、化学溶剂、不易燃的油料和化学产品等;

  (3)硅橡胶VMQ耐高、低温且抗酸和弱碱腐蚀,绝缘功能杰出的橡胶,作业温度一般为-60~250℃。适用规模:低温或高温、惰性气体、酸和弱碱、臭氧。

  在工程机械主机产品的液压体系中常见的与管接头相合作的油口有以下几种类型:

  3.1公制、美制及英制螺纹柱端带锪孔沟槽的O形圈密封15°内倒角油口结构

  15°内倒角油口类型在液压管路中的泵(履行元件)、马达(动力设备)的进出油口的规划方案中比较常用如图1所示,其螺纹方式由泵、马达的出产厂商依据不同规范,公制螺纹(ISO 6149-1规范)、美制一致螺纹(

  这种油口在液压管路中的阀、合流块、泵等静密封的进出油口的规划方案中常用,如图2所示。其加工进程相对15°内倒角油口比较简洁,仅仅加工完内螺纹后,再对油口锪平一个浅沉确保管接头与油口密封面之间的笔直度要求,使管接头和ED垫圈与油口的锪平面彻底贴合,构成密封,削减衔接面的渗漏。

  GB/T 19674.1规范)、英制管螺纹(ISO1179-1规范)衔接,密封方式是选用ED弹性密封圈密封,或用管接头与油口之间的尖角密封。

  (1)英制55°牙型角锥管螺纹密封油口结构:也称用螺纹密封的油口,如图3所示。这种螺纹极限尺度及公役契合GB/T7306规则,与管接头衔接时不需加填料或运用密封介质就能避免渗漏,其间圆锥内螺纹油和圆锥外螺纹接头衔接可在高温及高压下选用;

  (2)美制60°牙型角锥管螺纹NPT密封油口结构:如图3所示,极限尺度及公役契合GB/T12716规则,其首要用于燃油和润滑油管路接头的油口,一起也适于高温、高压体系。

  外螺纹接头合作O形圈密封方式,如图4所示。O形圈装入液压管接头体后,经过设备旋入油口15°内倒角遭到紧缩后变形,适用挑选的油口如图1所示,在规划此O形圈密封的接头与油口时,外表锪平沉孔、内倒角尺度及螺纹深度的衔接合作至关重要。

  外螺纹合作ED密封方式如图5所示,ED弹性密封圈是被广泛应用于液压体系的油口密封方式,简易的外形使其得以快速方便地设备,与O形圈不同的是ED弹性密封圈不会在沟槽中歪曲变形。适用油口如图2所示:在规划此ED密封的过渡接头与油口密封时,外表锪平沉孔及螺纹深度的衔接合作尺度至关重要。

  一般O形密封原理如图6所示,O形圈装入密封槽后,其截面遭到紧缩后变形。在无压力时,靠O形圈的弹性对接触面发生预接触压力,完成初始密封,当密封腔充入有压作业介质后;在压力的作用下,O形圈被挤向沟槽的一侧,密封面上的接触压力上升,进步了密封作用。在动密封中,当压力大于10MPa时,O形圈就会被挤入空隙中而损坏,为此有时需要在O形圈低压测设置四氟乙烯或尼龙制成的挡圈,如图7所示,其厚度为1.25~2.5mm。双向受高压时,两边都要加挡圈,且一般在活塞静密封中运用较多,而法兰是端面密封,不需加挡圈。

  这种密封是用分离式法兰片和螺栓进行压紧完成轴向密封,其密封件O形圈是受介质压力后,完成径向变形,如图8所示。在完成密封时,依据体系介质所发生压力方向的不同,有受轴向内部和外部压力之分,此类密封在工程机械中大多数是在液压体系中的液压泵、马达的进回油口的轴向密封方式中选用。

  法兰面密封方式中O形圈在设备时,有必要确保恰当的预紧缩量,过小不能密封,过大则摩擦力增大,且易于损坏。因而,设备O形圈的沟槽的尺度规划和外表精度需按相关规范和手册给出的数据严厉确保。

  (1)轴向密封(受内部压力),压力从内测:O形圈外径紧缩,如图9的规划一般是以d9尺度为作为选配O形圈的定位尺度,其法兰沟槽外径d9根本尺度可按下式规则:

  d9值一般依据O形圈截面尺度的不同其相对于所选O形圈外径的紧缩过盈量一般为0.2~1.1mm。

  (2)轴向密封(受外部压力)压力从外测:O形圈内径紧缩,见图10的规划一般是以d12尺度作为选配O形圈的定位尺度,其法兰沟槽外径d12根本尺度可按下式规则:

  d12值一般依据O形圈截面尺度的不同,其相对于所选O形圈内径的拉伸过盈量为0.2~1mm。

  (3)轴向密沟槽宽度b应当比变形后O形圈截面尺度要大,一般以其资料体积溶胀值为15%来核算,深度h一般以O形圈截面紧缩率数值来确认,其极限值及对应的紧缩率η改变规模如表2、图11所示。

  轴向密沟槽宽度h一般依据O形圈受揉捏后的最大和最小紧缩率图11来核算,详细可按下公式:

  液压管接头的密封及油口的规划对整机的液压体系至关重要。在规划进程中,首先要了解不同主机产品在作业时的作业工况,其次依据体系所要求的密封状况来确认管接头与油口衔接处是动密封仍是静密封,且要充分考虑密封设备的要求,依据油液介质性质和作业温度挑选契合条件的密封件,以及挑选、规划相匹配的油口衔接方式,其间油口与接头合作面的尺度是规划首要要害点。