最新的捷豹E-PACE将由二期工厂出产，二期工厂开业，也意味着E-PACE正式下线，那么就跟着我的视角来观赏下这座捷豹路虎的全球工厂吧。

  坐落江苏常熟的奇瑞捷豹路虎二期工厂最近开业了，二期新增7万台整车年产能，总年产能升至20万台。工厂二期新增建筑面积98,122平方米，新增一条全球先进的伺服压机线、新建第二总装车间。

  最重要的是，最新的捷豹E-PACE将由二期工厂出产，二期工厂开业，也意味着E-PACE正式下线，那么就跟着我的视角来观赏下这座捷豹路虎的全球工厂吧。

  在此次观赏进程中，咱们直接从标VIN码开端，没有观赏涂装车间。常熟工厂具有国内仅有全铝车身制作车间之一，这次观赏进程中没有看到，也十分惋惜。不过，对E-PACE的准车主来说，来看看E-PACE是怎么制作的也很不错！

  为什么不在一开端就将门板拆开呢？由于在涂装进程中，门板是和车身一起喷涂的，在打VIN码的时分也是一起进行的。假如涂装完就将门板拆开，那样会导致拼装进程变得愈加杂乱。

  在完结“成婚”过程后，车身根本成型，车身也能够经过举升台架来支撑便于工人拼装。

  在装置进程中常常能够看到，工人运用绒布将漆面维护起来，这样的详尽做法无疑能够提高车身漆面的完美程度，下降后续修补的可能性，

  从打VIN码出来后被拆掉的门板在别的一条线上进行拼装，主要是对门板的防水胶条进行粘合、电机、玻璃装置等。

  在经过了最终一步的灯火查看后，整车就下线了。奇瑞捷豹路虎工厂在国内肯定算得上是水准高的出产工厂，具有全国唯二的全铝车身车间，还有充沛智能化的办理，在环保方面也有很大的提高。当然关于顾客来说，详尽的出产进程，保证出厂车辆的质量才是最重要的。

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