（2017年12月14日，我国，上海）12月11日，2017年度我国石油和化学工业联合会科学技能奖颁奖大会在北京举办。由惠生工程（我国）有限公司（“惠生工程”）联合南京诚志清洁动力股份有限公司、山东阳煤恒通化工股份有限公司共同完结的“甲醇制烯烃别离技能开发和工程运用”项目获得了我国石油和化学工业联合会颁布的科技进步二等奖。

  乙烯、丙烯等低碳烯烃是重要的根本化工质料，甲醇制烯烃（MTO）技能拓荒一条烯烃出产新路线，可以有用缓解烯烃工业对石油资源的依靠。甲醇制烯烃别离技能是甲醇制烯烃成套技能的要害组成部分。

  惠生工程自主研发的“预切开+油吸收”甲醇制烯烃别离新技能，最早提出用油吸收法处理MTO反响产品，创始了油吸收MTO烯烃别离技能的先河，填补了国际MTO烯烃别离技能范畴的空白；一起，初次将预切开技能运用于MTO反响产品别离，而且别出心裁地开发了可以完结传质传热一起进行的降膜换热微分吸收器，有用进步了乙烯产品回收率。选用惠生工程MTO烯烃别离技能时，烯烃回收率＞99.8%，归纳能耗比传统深冷工艺下降10%以上。与国表里其他技能比较，惠生工程MTO烯烃别离技能可将乙烯回收率进步1%以上，一起削减25%的吸收剂用量，具有流程简略、能耗低、产品回收率高级长处。

  2010年7月，该技能初次在陕煤集团蒲城清洁动力化工有限公司68万吨/年DMTO- II演示设备完结技能答应，使甲醇制烯烃别离技能初次完结国产化，打破了国外烯烃别离专利商的独占；2014年，设备一次开车成功。

  2013年9月，该技能初次在南京诚志清洁动力股份有限公司（原惠生（南京）清洁动力有限公司）30万吨/年MTO设备完结商业运转。

  2016年6月，在山东阳煤恒通化工股份有限公司30万吨/年MTO设备功用查核中，乙烯回收率高达99.89%，发明了全球同行业的最高水平。

  惠生工程的MTO烯烃别离技能共取得了3项授权专利和1项专有技能，已完结与UOP先进MTO技能、大连化物所DMTO技能、神华新疆自主研发的SHMTO技能等不同甲醇制烯烃反响技能的配套运用，适应性强。该技能经我国石油和化学工业联合会专家判定：“到达了国际抢先水平，极具市场竞争力”。现在，该技能已完结技能转让11次，构成产能478万吨，4套设备现已开车运转，是市场份额最大的国产化甲醇制烯烃别离技能。

  惠生工程（香港联交所股份代号︰2236）是我国抢先的化工EPC（即规划、收购及施工办理）服务和技能供货商之一，专业从事石油化工、煤化工及炼油设备的技能和工程建造服务。从技能答应、工程前期的规划、咨询到规划、收购、施工办理、开车直到运营服务，惠生工程可为境表里客户供给多元化和一体化的处理方案。

  惠生工程长时刻致力于在石油化工、煤化工、清洁动力及其他环保节能范畴的技能研发和立异，具有乙烯裂解、烯烃别离、丁二烯等自主知识产权并完结商业化，一起与国表里著名企业及科研院校协作开发了大型粉煤气化、煤制天然气、煤制乙二醇/乙醇等现代煤化工成套技能。

  不久前，由铁路卡车公司申报的《“西北区域—京津冀”多功用车才智公铁水联运项目》正式获批国家第二批多式联运演示工程。

  多式联运究竟是什么？这个项目又是做什么的呢？它和咱们的日子有什么相关呢？下面一起来了解吧：

  多式联运特指货品全程由一种且不变的运送单元或路途车辆装载，经过两种及以上运送方法无缝接续，且在替换运送方法进程中不产生对货品自身操作的一种货品运送方法 。《联合国国际货品多式联运条约》中将依照国际多式联运合同，以至少两种不同的运送方法，由多式联运运营人把货品从一国境内接收地址运至另一国境内指定交给地址的货品运送称为国际多式联运。在我国，《中华人民共和国海商法》关于国内多式联运的规定是，有必要有种方法是海运。

  看了上面的内容是不是有点头大？别愁，其实多式联运和咱们每个人离得都很近，只不过或许咱们平常没有注意到罢了，比如说，你在昨日双12的时分海淘了一件心仪的国外产品，这件产品送到你手里之前需求经过当地的轿车运送，再转乘飞机或许轮船运送到国内，抵达国内后再经过火车或许轿车运到你地点的城市，再由快递员送达，这中心的运送进程便是一个典型的多式联运啦。

  多式联运起源于上世纪 60 时代的美国，跟着技能的不断进步和展开方法的日趋多样。欧美国家展开多式联运的经历标明，多式联运能进步运送功率30%左右，下降运送本钱20%左右，削减公路交通拥堵50%以上，并极大下降交通事故产生率。当多式联运的运量占社会总货运量的比重每进步1%时，社会总物流费用就会下降0.9%，节省的本钱开销可达1000 亿元，具有可观的商业利益和社会价值，也契合节能减排保护环境的社会主旋律。

  “西北区域—京津冀”多功用车才智公铁水联运项目是交通运送部发布的国家第二批多式联运演示工程项目名单中仅有一个触及公路、铁路、水运三种交通方法的项目，供给了内陆—滨海区域联运处理方案，成为“一带一路”战略向华北区域延伸的重要抓手。项目选用“互联网+公铁联运”方法，与物流企业、互联网企业联合，树立才智物流渠道。

  要想完结多式联运首要需求处理不同运送方法之间的联接问题，咱们都知道在陆地上中短途运送一般以轿车运送为主，中长途运送一般以铁路为主，曩昔要想完结两种运送方法的联接，需求专门的展台和设备在专门的车站进行货品倒装作业，这个进程中有或许形成时刻和本钱的添加，怎么处理这个问题呢？那便是直接把货运轿车开到火车上，火车拖着货运轿车跑。

  经过对货品运送展开趋势与需求的盯梢，结合多年的铁路卡车运营办理经历，铁路卡车公司经过该项目与展开铁路多功用车研发、场站及修理配套设备制作、运用技能规划等范畴的立异性研讨，与我国中车集团研发的多功用车，可以使货运轿车直接开到火车上。把货运轿车装到火车的“肚子”里后，可以使货运轿车直接开到火车上，然后完结直接用火车载运整个货运卡车、挂车或卡车列车，然后节省时刻和本钱，而货运轿车司机也可以得到更好的歇息，还可以削减污染物排放。

  在运送界中经常听到有人说卡车司机找货难，货主找车难，卡车空跑等问题，那么这些问题怎么处理呢？互联网和大数据的展开为处理这些问题供给了一个绝佳的渠道，项目方案依托互联网+与大数据，将货源、卡车、司机、车辆方位、货主匹配等信息与互联网连接起来，经过“才智物流云渠道”和多式联运APP打造“互联网+公铁联运”方法下的才智物流多式联运渠道，完结网上运力推送、卡车列车匹配、车货定位追寻、一键式买卖、一单式服务、付出结算、信誉担保和金融服务然后整合物流资源，经过下降买卖本钱、高效匹配运送才能与运送需求的方法完结降本增效。

  项目方案在研发多式联运相关设备和才智物流多式联运渠道的根底之上，经过运送供求关系剖析，合理设置物流节点，发掘市场需求使用国家动力集团自有铁路打造沿线km经济走廊。

  多式联运是未来物流的展开趋势，随同供给侧结构性变革、物流大通道建造、“一带一路”战略、长江经济带建造、京津冀协同展开等深化推动，《物流业展开中长时刻规划》等方针盈利继续开释，加上先进信息技能的运用，多式联运才智物流正迎来可贵的展开战略机遇期，“西北区域—京津冀”多功用车才智公铁水联运项目正式获批国家第二批多式联运演示工程将为多式联运的展开起到推送效果。

  12月12日音讯，桐昆集团董事长陈士良，上海宝钢气体有限公司副总经理、组成气业务部总经理郑袁劲，东华工程科技股份有限公司总经理崔从权等一行就拟建120万吨煤制乙二醇项目赴安徽省庐江县调查并对接项目建造。

  据悉，桐昆集团与上海宝钢气体有限公司拟协作在安徽省庐江县出资建造年产120万吨煤制乙二醇项目，总出资110亿元。之前，桐昆集团、上海宝钢气体有限公司联合调查团曾两次赴庐江调查，并就项目选址进行了证明和调研。

  当天调查团先后调查了龙桥工业园项目拟选址地块和新建中西河码头，听取了园区的功用定位、区位优势、展开现状及码头建造等状况的介绍。庐江县县委书记王连贵、副县长王斌亲热会见了调查团一行，并随后举行出资调查座谈会。

  座谈会上，相关负责人就项目立项、环评、能评等问题作出阐明，两边根本到达一致。县委书记王连贵要求，相关单位要仔细整理调查团提出的定见和主张，清晰各项作业推动路线图，并实在协助企业处理问题，厚实推动项目建造；建立专门作业小组，把此项目作为要点招商引资项目来抓，全程盯梢服务，确保项目赶快落地收效。

  据悉，桐昆集团与上海宝钢气体有限公司拟协作在庐出资年产120万吨煤制乙二醇项目，总出资110亿元。之前，桐昆集团、上海宝钢气体有限公司联合调查团曾两次来庐进行调查，并就项目选址进行了证明和调研。

  桐昆集团股份有限公司坐落浙江桐乡市经开区，是以聚酯涤纶丝制作为主的大型上市公司，是全球最大的聚酯化纤企业，位居我国500强企业第362位。

  2017年12月12日，桐昆集团董事长陈士良，上海宝钢气体有限公司副总经理、组成气业务部总经理郑袁劲，东华工程科技股份有限公司总经理崔从权等一行来安徽庐江县调查并对接项目建造。

  陈士良一行先后调查了坐落龙桥工业园的项目拟选址地块和新建中西河码头，听取了园区的功用定位、区位优势、展开现状及码头建造等状况的介绍。县委书记王连贵、副县长王斌亲热会见了调查团一行，并随后举行出资调查座谈会。

  座谈会上，王连贵向陈士良一行全面介绍了合肥市情，庐江县情及交通区位优势、工业展开、招商引资有关方针等，王斌及相关部分负责人就项目立项、环评、能评等问题作出阐明，两边到达重要一致。王连贵要求，相关单位要仔细整理调查团提出的定见和主张，清晰各项作业推动路线图，并实在协助企业处理问题，厚实推动项目建造；建立专门作业小组，把此项目作为严重招商引资项目来抓，全程盯梢服务，确保项目赶快落地收效。

  据悉，桐昆集团与上海宝钢气体有限公司拟协作在庐出资年产120万吨煤制乙二醇项目，总出资110亿元。之前，桐昆集团、上海宝钢气体有限公司联合调查团曾两次来庐进行调查，并就项目选址进行了证明和调研。

  桐昆集团股份有限公司坐落浙江桐乡市经开区，是以聚酯涤纶丝制作为主的大型上市公司，是全球最大的聚酯化纤企业，位居我国500强企业第362位。

  从化工巨子德国巴斯夫(BASF)公司得悉，该公司在重庆的MDI出产遇到不可抗力，原因是其组成气供货商的天然气供给缺少。

  MDI的全名为二苯基甲烷二异氰酸酯，是用于聚氨酯树脂组成的一种重要的异氰酸酯。纯MDI首要运用于各类聚氨酯弹性体的制作，多用于出产热塑性聚氨酯弹性体、氨纶、PU革浆料、鞋用胶黏剂等。天然气为出产MDI的上游质料之一。

  巴斯夫方面表明，该供货商暂时没有供给组成气重启的时刻表。巴斯夫称，一旦组成气供给康复，将当即重启MDI设备并告诉客户。

  近期，我国天然气供给严重，不只处于供暖期的华北区域呈现停气、限气现象，南边多地也已呈现限气现象。据上海证券报报导，我国两大石油集团日前已告诉川渝区域一切化肥化工企业包含气头尿素、气头甲醇厂家从12月8日起悉数泊车，以保华北用气。

  事实上，不只是川渝，包含云南也在限气之列，西南部分相关企业近来已开端泊车。

  12月12日，云天化也公告称，公司全资子公司云南水富云天化有限公司(下称“水富云天化”)年产50万吨组成氨设备、年产80万吨尿素设备于12月11日起暂时停产，估计12月31日前不能康复出产。

  云天化方面称，暂时停产的原由于：冬天降临，气温下降，居民天然气运用量大幅添加，供气单位为确保居民用气需求，暂停西南区域首要用气企业的天然气供给，导致水富云天化以天然气为首要质料的组成氨、尿素产品出产设备暂时停产。水富云天化其他非以天然气为质料的聚甲醛、甲醇设备坚持正常出产。

  依照《国务院关于煤炭行业化解过剩产能完结脱困展开的定见》(国发20167号)和国家展开变革委《关于做好钢铁煤炭行业化解过剩产能完结脱困展开施行作业的告诉》(发改电2016339号)要求，甘肃省2017年封闭退出煤矿10处，退出产能240万吨。

  根据国家展开变革委《关于做好钢铁煤炭去产能公示公告作业的告诉》要求，将甘肃省2017年煤炭行业化解过剩产能完结状况及予以公告。

  封闭退出的煤矿及产能已经过省、市、县三级检验，全面完结2017年煤炭行业化解过剩产能使命。（来历：国家煤化工网）

  10月27日至12月6日，中煤集团鄂尔多斯能化公司净化车间对改造完结的LNG气化器进行了投料试车。气化器的投用，可代替原气化车间LNG气化泵、燃料气压缩机，合理匹配资源、优化工艺流程、有用节省能耗，完结了甲烷气压缩机一机多带的功用。

  在中煤集团鄂尔多斯能化公司公司相关部分及净化车间各级人员20天的尽力下，气化器完结了接连安稳运转，彻底消除了气化车间低温单泵运转产生毛病导致气化炉泊车的危险。

  据了解，试车期间发现并处理了P-04541A/B主辅泵联锁起泵条件、045-TI-1003温度联锁、外送压力不安稳等27项影响安稳运转的问题。现在车间甲烷气压缩机出口供气化炉质料气及气化器设备应急备用，彻底可以满意气化炉700Nm3/h的用气要求。

  LNG气化器设备投料试车成功并接连安稳运转，不光可处理前期需求罐车倒运气化炉所需燃料气添加本钱和存在安全隐患的问题，一起较大起伏地提升了设备的安稳性，完结跨车间设备与设备之间的联动，然后节省了电力、人力，下降能耗，进一步推动了我公司提质增效、节能降耗作业。

  中煤鄂能化图克大化肥项目坐落乌审旗苏里格经济开发区图克工业项目区，规划才能为年产200万吨组成氨、350万吨尿素，一起出产8亿m3天然气，总出资200亿元，是现在国际最大化肥项目。

  其间项目一期工程为年产100万吨组成氨、175万吨尿素，占地127公顷，共建造7套BGL气化设备，单炉投氧量12500Nm3/h，日均匀单炉投煤量1030吨煤/天，气化压力3.8MPa。

  该项目于2011年6月开工建造，2013年8月建成，比方案提早4个月。于2013年12月31日投料试车，2014年2月1日项目打通全流程，产出优质大颗粒尿素，完结酷寒条件下原始开车一次成功，并安全安稳接连运转，到达满负荷出产。